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建设海外仓,非洲大陆不可错过 2022-09-23

跨境电商是疫情之下中国商品走向海外的一个重要途径,而海外仓是跨境电商拓展海外市场的节点和前沿基地,近几年,美洲、欧洲、大洋洲、日本等地区成立了不少海外仓,但是拥有接近14亿人口的非洲,海外仓企业却还鲜有涉足,其实非洲可能也是一个有潜力的市场。


共赢发展之路

中国与非洲经贸合作始于20世纪50年代。中国与非洲虽然发展程度不同,但双方经贸合作互补性很强。半个多世纪以来,特别是2000年中非合作论坛成立以来,中非经贸合作规模逐步扩大,合作领域不断拓宽。中非贸易快速发展。当年,中非贸易额就突破100亿美元大关。2008年这一数字突破千亿美元大关,达1068亿美元,2014年超过2200亿美元,是论坛启动时的22倍。进入新世纪以来,随着中非合作论坛机制的建立和完善,中非经贸合作也实现了跨越式发展。中国已经连续13年保持非洲第一大贸易伙伴国地位。


20世纪50年代,中非贸易主要以、矿产、木材等初级产品为主。随着中非贸易结构逐步优化,20世纪80年代至90年代,中国对非洲出口商品以轻工、食品、化工等为主。2000年论坛成立后,技术含量和附加值较高的机电、高新技术产品出口已占中国对非出口总额的近一半。在非对华出口方面,随着中国采取的一系列减免关税等措施,近年来,非洲的、铜材、化肥等工业制成品陆续进入中国市场,非洲对华出口额增长迅速,从2000年的56亿美元增加到2012年的1131.7亿美元。


如今的中非经贸合作,早已从单纯的援助发展到贸易、投资、工程承包等诸多领域。特别是2000年以来,中非贸易、投资、基础设施、能力建设全面推进,金融、旅游、电商等领域的合作逐步拓展,形成了多层次、宽领域的格局。

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经贸合作区带动

目前,中国企业在非洲建设的经贸合作区数量在不断增加,而且业务范围日趋多元,涵盖了机械制造、商贸物流、轻工建材、纺织服装、家用电器等多个领域。中国在非洲已有25个经贸合作区,共创造约4万个就业岗位,总产值达到188.9亿美元,带动逾4万人就业。经贸合作区的建设促进了中非商贸物流业发展,近年来随着非洲城市化进程的加速、电子商务等新分销渠道的发展,以及快速消费品零售业的增长,使非洲物流市场呈现出快速增长态势。数据显示,2018年非洲第三方物流总收入为276亿美元,2019年达到288亿美元,2020年受新冠肺炎疫情影响有所下降,但仍达到279亿美元。预计到2025年,非洲的物流和仓储市场将达到500亿美元。


近两年,随着跨境电商行业的发展,跨境物流快速发展;而海外仓作为跨境电商重要的节点和基础设施,自然受到越来越多卖家的关注,随着中非贸易的不断攀升,中国企业在非洲建立海外仓的数量也在增加,从5年前的几家到现在的近20家,但非洲海外仓的数量仍不能满足跨境贸易的增长速度,中非跨境贸易海外仓布局已成为中国企业“走出去”新的增长点。


2022年的《政府工作报告》提出,扩大高水平对外开放,加快发展外贸新业态新模式,充分发挥跨境电商作用,支持建设一批海外仓。积极扩大优质产品和服务进口,创新发展服务贸易、数字贸易,推进实施跨境服务贸易负面清单。深化通关便利化改革,加快国际物流体系建设,助力外贸降成本、提效率。


高速增长的海外仓被快速推到聚光灯下,成为兵家必争之地。如何做好海外仓布局,成为了跨境贸易和国际物流企业的重要课题。


机遇与挑战

随着非洲主要国家电商及生活服务等行业的快速发展,以及不断壮大的中产阶层和消费者支出,物流市场成为非洲最具增长潜力的行业之一。在过去的十年中,全球化和技术发展为非洲物流行业创造了新的机会。在政策方面,很多非洲国家纷纷加大对基础设施的建设力度,改善道路状况及整体交通运输能力。


随着非洲大陆自由贸易协定启动生效,非洲大陆各国家间贸易比例会大幅增加,这对非洲物流业是一个重大利好。技术方面,过去几年,在增加的推动下,非洲互联网迅速发展,物流科技领域也呈现出较快增长的趋势。


当然机遇与挑战并存,部分国家基础设施比较落后,物流成本相对较高,这是物流行业时间和成本效率低下的根本制约因素之一。相较于其他发达地区,非洲大陆交通运输基础设施落后。经济中心之间的公路和铁路联系不平衡,商业中心通常相距较远,很多道路网路况不好,导致了非洲物流的时间长、运费高。


到2030年非洲将成为全球增长最快的经济体,因此也将成为又一片电商蓝海。随着非洲日渐成为重要投资地点,升级当地物流系统已势在必行。电商的发展高度依赖物流系统的质量和效率,包括国内外贸易以及商品服务支付交易。


随着非洲经济的增长以及网络的普及,非洲跨境电商也会迎来新的增长,提前适当布局非洲海外仓,也许是个明确的选择。


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